“宝姿”开创中国女装品牌新时尚

港口集团使用& ldquo港口。服装品牌是主要参与者,而高端品牌& ldquo是海外市场的主要参与者。包子1961 & rdquo同时,它销售宝马服装、阿玛尼三大系列、谭燕玉和法拉利服装。产品线越来越多地扩展到服装以外的配件,如太阳镜和手袋,逐渐从单一品牌所有者演变为品牌经理。 1961年诞生于加拿大多伦多的女装品牌,于1993年将其市场重心完全转移到中国,并在此扎根,成为中国本土市场高端女装品牌的代表。 尽管。祖居。加拿大,但自中国以来的主要市场,港口;定做适合自己需要的衣服。,探索一套适合中国本土市场的女装品牌发展模式,利用高端品牌的海外营销提升主品牌在中国的知名度,加强终端控制和内生增长,并通过品牌授权和代理等手段与国际大牌联盟合作,不仅借助彼此的品牌吸引力,还借助多品牌管理提升自身实力 先动优势下的纵向一体化运营转移到中国市场后,港口的发展大致可以分为两个阶段,以2003年登陆港口交易所为分界线。 上市前,宝姿基本上处于单一品牌战的初级阶段,努力开拓市场,树立品牌意识。 港口战略的这一阶段主要是进攻,用& ldquo国外知名服装品牌& rdquo作为主要卖点,抓住中国时尚消费仍处于白色时期空的第一个机会,依靠准确的市场定位和垂直整合的运营模式,在一线城市的黄金地段建立销售网络。 在不同地方打过仗的宝姿,像罗马人一样,根据中国消费者的习惯和需求做了相应的调整,比如改变服装款式,增加水洗面料以方便清洗和保养。 同时,建立本地化的垂直整合业务模式取决于& ldquo国外知名服装品牌& rdquo光晕,还充分享受了中国制造的优势 除了太阳眼镜生产的授权外包外,所有贴有港口标签的产品都在厦门工厂制造和加工,并在到达仓库后分销到全国各地的零售点。 设计、制造和销售三位一体不仅有利于保证产品质量,而且可以在供应链中实现快速响应,保证产品的及时供应。它还有效地降低了产品的初始生产成本,并使港口具有更高的盈利能力。垂直整合管理现在被当地服装品牌,尤其是高档女装品牌广泛使用。 为了确保零售终端的长期地理优势,宝姿跟随中国经济的快速发展,从2005年开始逐步升级和调整旧门店。 除了在宝姿推出与上海新世界类似的第五代影像店之外,经营业绩不佳或已经离开核心商业圈的店铺纷纷关门,或者旧店搬迁到新开的高端百货商店。 2005年,港口零售渠道的增长率从维持多年的9%下降到6%,2006年为8% 2007年,宝姿的店铺升级更加激进,全年关闭了二线城市的72家店铺,新开了75家店铺。 2008年,这两个数字分别变为80和60。 从2003年到2009年,港口净增加40家店铺,累计仅增加14% 店铺的调整不仅有利于长期保持高端服装的品牌形象,也有利于单一店铺的销售规模。 &ldquo。包子1961 & rdquo改善整体定位和现状;包子1961 & rdquo作者:设计师TIA & middot蒂娅·西巴尼(Tia Cibani)担任创意总监,并聘请了曾在蔻驰和迈克高仕等高端品牌工作过的经理和生产专家。从一开始,蒂亚·西巴尼(TIA Cibani)就摆出高高在上、斗志昂扬的姿态。 在渠道分布上,进入萨克斯和奈曼·马库斯(Neiman Marcus)等60多家零售商,并于2009年初在纽约第五大道开设了第一家美国专卖店。在品牌营销中。包子1961 & rdquo利用其地理优势,它经常赞助好莱坞明星,并于2006年成为电影《普拉达的魔鬼》(Devil in Prada)的品牌赞助商,为女主角配备服装。 纽约时装秀也时不时出现,甚至在& ldquo包子1961 & rdquo独立网站上还有一个明星穿什么的特别页面。包子1961 & rdquo服装图片集。 经过一系列高调的行动,自2005年正式登陆美国市场以来,& ldquo包子1961 & rdquo的国际暴露率确实有所上升,其对国内消费者心理的暗示作用不可低估。 然而,港口在年度报告中也承认,与提高国际知名度相比,它将提高& ldquo港口。这个品牌在国内消费者心目中的地位是。包子1961 & rdquo更重要的功能-& mdash;为了保持宝姿在国内市场的领先地位,它比其他进入中国市场的国际品牌具有竞争优势。 因为这个策略。有效。,港口将进一步增加。包子1961 & rdquo海外暴露率 尽管。包子1961 & rdquo是否为港口在国内市场的可持续发展奠定了坚实的基础还有待验证。然而,更容易观察到的事实是,它的品牌有着相当好的发展势头。目前,它在北京、上海、广州、杭州、沈阳、Xi等六个城市拥有13家专卖店(柜),而美国的零售终端数量已达79家,在全球10个国家共有177家店铺。 从这个角度来看。包子1961 & rdquo已经与主要品牌形成优势互补,两者共同占据更大的市场份额。 折扣店消化高端服装行业的库存,高库存周转天数本身很常见,而宝姿垂直整合的运营模式和相对单一的产品线使其库存周转天数高于博柏利、迪奥等品牌,自2003年以来,一直有明显的上升趋势。在金融危机的刺激下,2008年的库存周转天数从一年前的300多天猛增至448天,2009年上半年达到579天。 此外,为了打造品牌的高端形象,公司坚持多年不打折,这导致库存消化速度比其他品牌慢。因此,高库存也是长期困扰港口的隐忧。 对此,宝姿在过去两年中采用了国际高端品牌常用的方法:开设折扣店消化库存,仅在2009年上半年就设立了5家折扣店,使总数达到7家,并计划在2009年下半年再开设2家。 宝姿的计划是折扣女装品牌店可以吸引一些宝姿无法承受原价的新顾客,在降低库存水平的同时加快资金回笼。 将品牌形象转化为内生增长动力经过十年的市场培育,宝姿在中国中高档女装品牌中占据了重要地位。其快速增长和盈利能力也得到了资本市场的肯定。 随后,宝姿在主要品牌建设中将进攻改为防守,并放慢了步伐。 然而,不管是洛德还是高尔;攻击与恢复。或者上帝。卫兵&rdquo。在此期间,宝姿一贯的目标是不断强化高端品牌女装的形象:品牌营销活动(约占集团年零售收入的4%)、封面杂志、户外广告、明星赞助和各种促销活动。 除了广告宣传之外,波特斯公司。苛求。还有。包子1961 & rdquo品牌的建立在保持和改善港口品牌形象方面发挥了关键作用。 品牌形象的艰苦培育在很大程度上巩固和加强了港口的议价能力。港口的产品几乎每季度都要涨价。产品价格的平均年增长率通常比当年的通货膨胀率高3-5个百分点。这给了港口强大的内生动力-& mdash;自2003年以来,单店销售额一直以两位数增长。即使在2003年和2008年,当外部经济环境相对较差时,单店销售额增长率也分别达到20%和18.9%。 尤其是自2005年以来,宝姿明显放缓了新开专卖店(柜)的速度。销售收入的增长和毛利率的持续提高越来越依赖于价格上涨带来的单店销售额的增长。 然而,尽管宝姿的这一特点符合内生动力、高毛利率、均衡增长的高端品牌惯例,但也表明,在此前十多年的快速增长之后,宝姿的增长必然会遇到一定程度的瓶颈。 在城市化进程中受益最大的二、三线城市,由于客户消费能力有限、百货商店经营和档次问题,港口航道枢纽建设速度相对较慢。 转型的品牌管理在主要品牌改变攻防的同时,宝姿已经逐渐开始从单一品牌管理向多品牌管理过渡 显然,单一品牌运营的风险较高,而多品牌综合运营不仅可以分散风险,还可以通过共享管理团队和渠道平台实现协同增效和规模经济。 对宝姿来说,一方面,与国际知名品牌联手,可以充分发挥宝姿多年积累的本土制造和渠道优势,还可以提升宝姿自身的品牌形象,学习国外品牌的管理理念,提高整体管理水平。另一方面,随着主要品牌进入相对成熟稳定的增长期,宝姿需要寻找新的利润增长点。 从目前的行动来看,宝姿已经完全开始了从单一品牌所有者向品牌管理公司的转型。 2000年,宝姿被宝马授权为宝马服装品牌在中国的销售全权代理,负责产品设计、生产、营销等全过程。与此同时,它还获准生产男女服装、自行车和少量配件,以供应后者的海外市场。 利用早年在内地市场建立的成熟销售渠道,宝马品牌店一般都是在宝姿专卖店附近的地方设立,一家专注于商业休闲服装,另一家专注于运动休闲服装。女人的衣服是完全管理的,男人的衣服是男是女,男人的衣服是主导,从而在产品风格和产品结构上形成良性互补。 2001年,北京首家宝马品牌服装店开业。2004年下半年,宝马的服装代理业务首次实现收支平衡。当年,仅贴牌生产就给港口带来3600万元的收入,比上年增长208%。 同年,经历了3年市场培育的宝马服饰在市场上确立了自己的知名度,并开始获得消费者的认可。专卖店的数量也达到了17家。截至2009年年中,这一数字已刷新至42。 自2005年正式实现利润以来,宝马服饰对港口零售收入的贡献从最初的7%增加到目前的10%左右,销售收入年均增长70% 2008年,宝马服饰产品的平均售价上涨了30%。虽然相对基数较小,但其毛利率几乎与宝姿品牌相同,因此成为公司成长的主要驱动力。 在增加品牌的同时,宝姿也开始增加配件在产品结构中的比例。 拉尔夫和米德多特;劳夫·劳伦(Raulf Lauren)、巴宝莉(Burberry)和破产的德国女装品牌Escada等国际品牌约占总收入的7-27%,而宝姿的配件收入对销售额的贡献不超过5%。 太阳镜、钱包和其他配件不仅价格相对较低,而且可以作为入门级产品吸引更多消费者。更重要的是,配饰的销售周期通常比服装长,手袋等产品的毛利率可以达到90% 显然,丰富的产品线将在提高港口盈利能力方面发挥重要作用。 2007年,宝姿在北京开设了一家专门的配饰商店,主要销售手袋。 同年,在与宝马续签3年期许可协议时,除服装以外的产品,如皮革制品、眼镜和手表也加入了授权生产的名单。 凭借宝马品牌的成功经验,宝姿先后与阿玛尼、谭燕玉和法拉利携手,进一步实施自己的多品牌战略。 2008年3月,宝姿与阿玛尼签署了非独家分销协议,在中国分销阿玛尼科列齐奥尼、Emporio Armani和Armani Jeans。2008年10月,第一家门店在厦门开业 随后,2008年6月,宝姿与谭燕玉集团成立合资企业,在内地分销和推广谭燕玉品牌。其中,港口占58%。 2009年第一季度,宝姿和法拉利签署了为期15年的独家零售经销许可证,复制宝马在顶级跑车品牌服装方面的成功经验 此外,宝姿与基利提1881携手涉足内地特殊男装市场,在北京金融街购物中心开设男装店,提供全方位的个人定制服务。 除了品牌合作,宝姿曾与普拉达讨论购买其品牌吉尔·桑德(Jil Sander)。尽管它因价格原因而失败,但这足以表明宝姿转变其多品牌的决心。 目前,港口要建立自己的品牌还需要一段时间,前景仍不明朗。从短期来看,新代理品牌的贡献将非常有限。 同时,许多品牌的营销和管理也对港口的经营能力提出了更高的要求。 博文指出:宝姿的服装品牌要想在中国服装市场取胜,就必须结合对中国市场各种不确定因素的分析,真正拓宽前进的道路。 请指出从Phoenix.com重印的来源。

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